การขาดแคลนผู้ดำเนินการโหลดขยะและการจ้างงานแรงงานต่างชาติ

การขาดแคลนคนขับรถเก็บขยะกำลังทวีความรุนแรง

ความต้องการคนขับรถเก็บขยะที่มีความสำคัญต่อการเก็บขยะเหล็ก ขยะพลาสติก และขยะอื่นๆ กำลังเป็นเรื่องที่ยากมากขึ้นในการตอบสนอง การสำรวจที่จัดทำโดยสมาคมการรีไซเคิลเกาหลีเมื่อปีที่แล้ว พบว่า จากรถเก็บขยะ 438 คันที่ดำเนินการโดยบริษัทสมาชิก มีรถเก็บขยะ 44 คัน (10%) ที่ไม่สามารถให้บริการได้เนื่องจากขาดคนขับ แนวโน้มนี้กำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทุกปี

วัยงานที่สูงและมุมมองเกี่ยวกับงาน 3D

เมื่อพิจารณาการกระจายอายุของคนขับรถเก็บขยะ จะพบว่า 55.8% อยู่ในวัย 50 ปี ขึ้นไป ขณะที่ 35.8% มีอายุมากกว่า 60 ปี ตรงกันข้าม มีเพียง 9.4% ของคนขับที่มีอายุระหว่าง 20 ถึง 40 ปี ความไม่เท่าเทียมนี้สามารถอธิบายได้จากมุมมองที่ว่า งานเหล่านี้เป็นงาน 3D—สกปรก ยาก และอันตราย—ทำให้เกิดอัตราการจ้างงานที่ต่ำในหมู่คนท้องถิ่นโดยเฉพาะคนรุ่นใหม่ แม้ว่าเงินเดือนเฉลี่ยจะอยู่ระหว่าง 3.5 ถึง 4 ล้านวอน แต่ทัศนคติด้านลบเกี่ยวกับงานบริหารจัดการขยะยังคงขัดขวางผู้มาสมัครงานในอนาคต

ข้อจำกัดในการจ้างแรงงานต่างชาติ

รัฐบาลได้อนุมัติการจ้างงานชาวต่างชาติที่มีวีซ่า E9 (การจ้างงานที่ไม่เป็นมืออาชีพ) ในปีที่ผ่านมา แต่คนงานเหล่านี้ต้องถูกจำกัดอยู่ที่การคัดแยกและบรรทุกขยะ และไม่มีสิทธิในการขับรถเก็บขยะ ข้อจำกัดนี้เกิดจากความจำเป็นในการรู้กฎการขับขี่และการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพในงาน อย่างไรก็ตาม ผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมการเก็บขยะเห็นว่า การขับรถเก็บขยะมีเส้นทางที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนและมีความเสี่ยงต่ำจากอุบัติเหตุ และพวกเขากำลังเรียกร้องให้มีการรวมแรงงานต่างชาติในบทบาทการขับรถ

แม้ว่าการจ้างคนขับชาวต่างชาติที่มีวีซ่า H2 (ชาวเกาหลีที่อาศัยอยู่ต่างประเทศ เช่น ชาวจีนเชื้อสายเกาหลี) จะได้รับอนุญาต แต่กลุ่มนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยผู้สูงอายุ ซึ่งเน้นให้เห็นถึงการขาดแคลนจากเจนเนอเรชั่นยุคใหม่ ทำให้ประสิทธิภาพของนโยบายนี้ลดน้อยลง ทางออกที่เสนอที่เป็นไปได้คือการอนุญาตให้ผู้ถือวีซ่า E9 ที่มีใบขับขี่สากลสามารถขับรถเก็บขยะได้

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาอ้างอิงบทความต้นฉบับ ที่นี่