การขาดแคลนคนขับรถเก็บขยะที่เพิ่มมากขึ้น
การหาคนขับรถเก็บขยะ ซึ่งมีหน้าที่เก็บขยะประเภทต่างๆ เช่น เศษโลหะ พลาสติก และวัสดุไวนิล กำลังกลายเป็นเรื่องที่ท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ ตามการสำรวจที่ดำเนินการเมื่อปีที่แล้วโดยสมาคมการรีไซเคิลทรัพยากรเกาหลี พบว่า จากรถเก็บขยะ 438 คัน ที่ใช้ดำเนินการโดยบริษัทสมาชิก จำนวน 44 คัน (10%) ไม่สามารถให้บริการได้เนื่องจากขาดแคลนคนขับ ตัวเลขที่น่าตกใจนี้ยังคงเพิ่มสูงขึ้นทุกปี
คนงานสูงอายุและการมองงาน 3D
หากดูการกระจายอายุของคนขับรถเก็บขยะ คนที่มีอายุตั้งแต่ 50 ปีขึ้นไป คิดเป็น 55.8% ขณะที่คนขับที่อายุ 60 ปีขึ้นไปมีสัดส่วนถึง 35.8% ในทางตรงกันข้าม คนขับที่อายุระหว่าง 20 ถึง 40 ปีมีเพียง 9.4% การมีส่วนร่วมที่ต่ำของคนรุ่นใหม่ในเกาหลีสามารถอธิบายได้จากการที่พวกเขามองว่านี่คือการทำงานแบบ 3D คือ สกปรก ลำบาก และอันตราย แม้ว่าสิ่งจูงใจจากเงินเดือนเฉลี่ยต่อเดือนที่อยู่ระหว่าง 3.5 ถึง 4 ล้านวอน แต่ภาพลักษณ์เชิงลบที่เกี่ยวกับการจัดการขยะก็ทำให้ผู้ที่มีศักยภาพไม่อยากเข้ามาทำงานในสายนี้
ข้อจำกัดในการจ้างแรงงานต่างด้าว
เมื่อปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้อนุมัติการจ้างงานคนงานต่างด้าวที่ถือวีซ่า E9 (การจ้างงานที่ไม่เป็นมืออาชีพ) อย่างไรก็ตาม คนงานเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ทำงานเฉพาะในงานที่เกี่ยวกับการคัดแยกขยะและการขนถ่ายเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าพวกเขาถูกห้ามไม่ให้ขับรถเก็บขยะ ข้อจำกัดนี้อยู่บนพื้นฐานความจำเป็นในการมีความเข้าใจเกี่ยวกับกฎจราจรและการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างการขับขี่ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการเก็บขยะเห็นว่า การขับรถเก็บขยะมีเส้นทางที่ซ้ำซากและมีความเสี่ยงต่ำต่ออุบัติเหตุ จึงมีการเรียกร้องให้รวมคนขับต่างด้าวเข้ามาเป็นส่วนหนึ่ง
แม้ว่าอุตสาหกรรมการเก็บขยะจะมีการปรับกฎระเบียบให้สามารถจ้างคนขับที่ถือวีซ่า H2 (ชาวเกาหลีที่อยู่ต่างประเทศ) แต่คนงานเหล่านี้ก็ยังเป็นผู้สูงอายุเป็นส่วนใหญ่ ส่งผลให้การเข้ามาของคนรุ่นใหม่ยังมีน้อยมาก ดังนั้น ทางออกที่เป็นไปได้ที่ถูกเสนอคือการอนุญาตให้ผู้ถือวีซ่า E-9 สามารถขับรถเก็บขยะได้ หากพวกเขามีใบขับขี่สากล
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาอ้างอิงที่ บทความต้นฉบับ.