visa

โครงการแรงงานฝีมือที่พัฒนาโดยกระทรวงยุติธรรม ตั้งแต่ปี 2017 กระทรวงยุติธรรมได้เริ่มดำเนินการโครงการ “แรงงานต่างชาติที่มีทักษะ (E-7-4)” เพื่อเปิดทางให้นักงานสีน้ำเงินที่ทำงานในระยะยาวสามารถเปลี่ยนเป็นวีซ่าการจ้างงานระยะยาวตามทักษะที่สะสมมา โดยเริ่มแรกมีการอนุมัติการเปลี่ยนวีซ่า E-7-4 ทีละน้อย โดยเริ่มจาก 1,000 คน เพิ่มเป็น 1,250 คน และขยับขึ้นไปถึง 2,000 คน สำหรับปี 2023 มีเป้าหมายที่จะรับสมัครนักงาน 3,000 คน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีเสียงวิจารณ์อย่างมากเกี่ยวกับการขาดแคลนแรงงานในอุตสาหกรรม กระทรวงจึงตัดสินใจเร่งกระบวนการคัดเลือก เพื่อให้สามารถประมวลผลการรับสมัครในช่วงครึ่งปีแรกให้เสร็จสิ้น และยังพร้อมที่จะรับนักสมัครเพิ่มเติมในช่วงครึ่งปีหลังเพื่อสร้างเสถียรภาพแห่งการจัดหางานที่มีทักษะในหลาย ๆ สาขา อัปเดตเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2023: คุณสามารถอ่านบทความเกี่ยวกับการขยายวีซ่า E-7-4 สำหรับ 30,000 คนได้ที่ลิงก์ด้านล่างนี้ เป้าหมายการพัฒนาโครงการ E-7-4 เป้าหมายของการพัฒนาโครงการ E-7-4 คือการสนับสนุนแรงงานต่างชาติในการเปลี่ยนเข้าสู่การจ้างงานที่มั่นคง โดยการรับรองการทำงานระยะยาวและทักษะในภาคส่วนที่จำเป็น การปรับปรุงที่สำคัญ การลดข้อกำหนดในการเปลี่ยนประเภท กระทรวงได้ลดระยะเวลาการทำงานที่จำเป็นจาก 5 ปีเหลือ 4 ปี ทำให้คนงานที่มีประวัติการทำงานสั้นสามารถเปลี่ยนเข้ามาในหมวดแรงงานฝีมือได้ง่ายขึ้น การเพิ่มแรงงานต่างชาติ … Read more

การเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นกับ KIIP: การเปลี่ยนไปสู่โปรแกรมที่เก็บค่าธรรมเนียม โปรแกรมการเข้าเมืองและบูรณาการเกาหลี (KIIP) ซึ่งให้บริการการศึกษาแบบฟรีสำหรับผู้อพยพ จะเริ่มมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 นี่คือการดำเนินการที่มุ่งหวังช่วยให้ผู้อพยพสามารถเรียนรู้ภาษาเกาหลีและวัฒนธรรมได้อย่างเป็นระบบ เพื่อที่จะปรับตัวดีขึ้นและสามารถพึ่งพาตนเองในสังคมเกาหลีได้ โดยที่ก่อนหน้านี้โปรแกรมนี้ฟรี แต่ปัญหาการขาดแรงจูงใจในการเรียนรู้และความไม่สมดุลในความต้องการบริการได้นำไปสู่การตัดสินใจที่จะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียม KIIP คืออะไร? KIIP เป็นโปรแกรมการศึกษาที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้อพยพใหม่ในการเรียนรู้ภาษาเกาหลีและเข้าใจวัฒนธรรมเกาหลี ช่วยให้พวกเขาปรับตัวกับชีวิตในเกาหลีใต้ ริเริ่มขึ้นในปี 2009 มันได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงยุติธรรมอย่างเต็มรูปแบบ และจัดเป็นโปรแกรมที่มีโครงสร้างดี ซึ่งช่วยให้ผู้อพยพพัฒนาทักษะทางภาษาและเข้าใจด้านกฎหมายและวัฒนธรรมเกาหลีได้อย่างสำคัญ ทำไมถึงมีการเก็บค่าธรรมเนียม? กระทรวงยุติธรรมได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงนี้เพื่อตอบสนองต่อปัญหาหลายประการที่เกิดขึ้นในช่วงการจัดบริการฟรี บางส่วนของผู้เข้าร่วมแสดงให้เห็นถึงการขาดแรงจูงใจในการเรียน ทำให้อัตราความสำเร็จต่ำ แม้ว่าจะมีความต้องการการศึกษาที่เพิ่มขึ้น แต่ข้อจำกัดในการจัดสรรงบประมาณจากรัฐบาลได้ทำให้ไม่สามารถจัดหลักสูตรเพียงพอได้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการศึกษาแนะนำว่าการให้ผู้เข้าร่วมมีส่วนร่วมในค่าธรรมเนียมอาจช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ รายละเอียดเกี่ยวกับโปรแกรมที่มีการเก็บค่าธรรมเนียม การเก็บค่าธรรมเนียมจะไม่ส่งผลกระทบต่อผู้เข้าร่วมทุกคนอย่างเท่าเทียม ค่าธรรมเนียมจะแบ่งตามหลักสูตรที่เรียน โดยแต่ละขั้นตอน 100 ชั่วโมง จะต้องชำระเงิน 100,000 วอนเกาหลี ซึ่งคิดเป็นประมาณ 20% ของต้นทุนจริงของหลักสูตร เทียบเท่ากับ 1,000 วอนเกาหลีต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ผู้ที่มีส่วนร่วมหรือมีสถานะที่เสี่ยงในสังคมอาจมีโอกาสได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียม ในขณะที่ผู้เข้าเรียนที่มีความขยันทำการเข้าร่วมอย่างเอาจริงเอาจังสามารถรับส่วนลด 50% จากค่าธรรมเนียมการศึกษาได้ ใครที่มีสิทธิได้รับการยกเว้นหรือส่วนลดค่าธรรมเนียม? กระทรวงยุติธรรมกำลังพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่าระบบค่าธรรมเนียมใหม่จะไม่สร้างภาระมากเกินไปสำหรับผู้อพยพ ตัวอย่างเช่น บุคคลที่มีส่วนร่วมสำคัญต่อสังคมหรือผู้ที่จัดอยู่ในกลุ่มเสี่ยงทางสังคมจะได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมอย่างเต็มที่ ผู้ที่มีความมุ่งมั่นในโปรแกรมจะต้องจ่ายเพียงครึ่งเดียวของค่าธรรมเนียมทั้งหมด ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากการเปลี่ยนแปลงนี้ … Read more

การขาดแคลนคนขับรถเก็บขยะที่เพิ่มมากขึ้น การหาคนขับรถเก็บขยะ ซึ่งมีหน้าที่เก็บขยะประเภทต่างๆ เช่น เศษโลหะ พลาสติก และวัสดุไวนิล กำลังกลายเป็นเรื่องที่ท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ ตามการสำรวจที่ดำเนินการเมื่อปีที่แล้วโดยสมาคมการรีไซเคิลทรัพยากรเกาหลี พบว่า จากรถเก็บขยะ 438 คัน ที่ใช้ดำเนินการโดยบริษัทสมาชิก จำนวน 44 คัน (10%) ไม่สามารถให้บริการได้เนื่องจากขาดแคลนคนขับ ตัวเลขที่น่าตกใจนี้ยังคงเพิ่มสูงขึ้นทุกปี คนงานสูงอายุและการมองงาน 3D หากดูการกระจายอายุของคนขับรถเก็บขยะ คนที่มีอายุตั้งแต่ 50 ปีขึ้นไป คิดเป็น 55.8% ขณะที่คนขับที่อายุ 60 ปีขึ้นไปมีสัดส่วนถึง 35.8% ในทางตรงกันข้าม คนขับที่อายุระหว่าง 20 ถึง 40 ปีมีเพียง 9.4% การมีส่วนร่วมที่ต่ำของคนรุ่นใหม่ในเกาหลีสามารถอธิบายได้จากการที่พวกเขามองว่านี่คือการทำงานแบบ 3D คือ สกปรก ลำบาก และอันตราย แม้ว่าสิ่งจูงใจจากเงินเดือนเฉลี่ยต่อเดือนที่อยู่ระหว่าง 3.5 ถึง 4 ล้านวอน แต่ภาพลักษณ์เชิงลบที่เกี่ยวกับการจัดการขยะก็ทำให้ผู้ที่มีศักยภาพไม่อยากเข้ามาทำงานในสายนี้ ข้อจำกัดในการจ้างแรงงานต่างด้าว เมื่อปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้อนุมัติการจ้างงานคนงานต่างด้าวที่ถือวีซ่า E9 … Read more

การขาดแคลนคนขับรถเก็บขยะกำลังทวีความรุนแรง ความต้องการคนขับรถเก็บขยะที่มีความสำคัญต่อการเก็บขยะเหล็ก ขยะพลาสติก และขยะอื่นๆ กำลังเป็นเรื่องที่ยากมากขึ้นในการตอบสนอง การสำรวจที่จัดทำโดยสมาคมการรีไซเคิลเกาหลีเมื่อปีที่แล้ว พบว่า จากรถเก็บขยะ 438 คันที่ดำเนินการโดยบริษัทสมาชิก มีรถเก็บขยะ 44 คัน (10%) ที่ไม่สามารถให้บริการได้เนื่องจากขาดคนขับ แนวโน้มนี้กำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทุกปี วัยงานที่สูงและมุมมองเกี่ยวกับงาน 3D เมื่อพิจารณาการกระจายอายุของคนขับรถเก็บขยะ จะพบว่า 55.8% อยู่ในวัย 50 ปี ขึ้นไป ขณะที่ 35.8% มีอายุมากกว่า 60 ปี ตรงกันข้าม มีเพียง 9.4% ของคนขับที่มีอายุระหว่าง 20 ถึง 40 ปี ความไม่เท่าเทียมนี้สามารถอธิบายได้จากมุมมองที่ว่า งานเหล่านี้เป็นงาน 3D—สกปรก ยาก และอันตราย—ทำให้เกิดอัตราการจ้างงานที่ต่ำในหมู่คนท้องถิ่นโดยเฉพาะคนรุ่นใหม่ แม้ว่าเงินเดือนเฉลี่ยจะอยู่ระหว่าง 3.5 ถึง 4 ล้านวอน แต่ทัศนคติด้านลบเกี่ยวกับงานบริหารจัดการขยะยังคงขัดขวางผู้มาสมัครงานในอนาคต ข้อจำกัดในการจ้างแรงงานต่างชาติ รัฐบาลได้อนุมัติการจ้างงานชาวต่างชาติที่มีวีซ่า E9 (การจ้างงานที่ไม่เป็นมืออาชีพ) ในปีที่ผ่านมา แต่คนงานเหล่านี้ต้องถูกจำกัดอยู่ที่การคัดแยกและบรรทุกขยะ … Read more